под крышей
- Апартаменты
- |
- Коттеджи
- |
- Интерьер
- |
- Hi-tech
- |
- За рубежом
- |
|
в гараже
- Суперкары
- |
- Высший класс
- |
- Бизнес-класс
- |
- Внедорожники
- |
- Мотоциклы
- |
- Ретро-авто
- |
|
у пирса
- Мега-яхты
- |
- Супер яхты
- |
- Fly-bridge
- |
- Open
- |
- Парусники
- |
- Катера
- |
|
на полосе
- Самолеты
- |
- Вертолеты
- |
- Бизнес Авиация
- |
- 1 класс
- |
- Vip-залы
- |
|
стиль
- Fashion
- |
- Часы
- |
- Украшения
- |
- Косметика
- |
- Парфюм
- |
- Аксессуары
- |
- Гаджеты
- |
|
меню
- Высокая кухня
- |
- Рестораны
- |
- Напитки
- |
- Сигары
- |
|
путешествия
- Отели
- |
- Курорты
- |
- Места
- |
- Чартер
- |
|
activities
- Поло
- |
- Гольф
- |
- Регаты
- |
- Конный спорт
- |
- Хобби
- |
|
beauty
- Фитнес
- |
- Салоны
- |
- Питание
- |
- Клиники
- |
- Spa
- |
|
общество
|

Boeing » 777-200LGW

Модельный ряд

Представители

Компаний нет
добавить компанию

Разрабатывая самолет 777, компания Boeing предлагала его для двух условных типов рынка. Самолет, предназначенный для рынка "А", имел дальность полета в диапазоне 8000-9000 км и мог использоваться на североатлантических маршрутах, связывающих Европу с США. Для рынка "В" требовался самолет с дальностью полета 11000-13000 км, которая характерна для многих транстихоокеанских авиалиний и маршрутов между городами Европы и западным побережьем США. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, производства американской фирмы "Ханиуэлл" с пятью плоскими цветными дисплеями на жидких кристаллах для вывода информации о полете, цифровой системой контроля работы бортовых систем и силовой установки EICAS , "электронной библиотекой" с базой данных о всех системах и оборудовании самолета. Имеется бортовая система диагностики состояния бортовых систем. На самолете установлена система предупреждения столкновений в полете TCAS. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 629.