Какие гарантии можно получить от страховой компании в обмен на полис


Мировая яхтенная индустрия активно развивается и предоставляет все больше возможностей для собственников судов. Россия в этом смысле не стоит на месте – с каждым годом в нашей стране увеличивается количество судов и яхт, а вместе с тем повышается и их средняя стоимость. Между тем риски, подстерегающие владельцев, как на этапе строительства, так и в процессе эксплуатации яхты, остаются прежними – иной раз даже небольшая авария на воде может закончиться полным уничтожением судна. Неудивительно, что в кругу яхтовладельцев приобретение страхового полиса уже давно стало хорошим тоном.

За надежной страховой защитой многие яхтовладельцы сегодня обращаются в «Ингосстрах». В России эта единственная компания, имеющая 60-летний опыт страхования морских рисков, а ее годовой портфель по сбору премии в этом сегменте сопоставим с объемами крупнейших международных страховщиков. Соответственно, и выплаты по страховым случаям достигают впечатляющих сумм. Так, например, за прошлый год компания возместила своим клиентам более 36 млн долларов по морским убыткам.

Формирование яхтенного рынка не осталось без внимания российского лидера морского страхования, и «Ингосстрах» с 2001 года предлагает владельцам маломерных судов специальный страховой продукт. При его разработке был использован опыт лучших зарубежных компаний, а также учтена многолетняя практика морского страхования «Ингосстраха».

Отличительной чертой продукта «Ингосстраха» является широкий пакет предлагаемых услуг и наличие персонального менеджера. Компания готова взять на себя не только стандартные риски (кража, угон, стихийные бедствия), но и обеспечить страховой защитой процесс перевозки яхты наземным или водным транспортом, страхование ответственности перед третьими лицами, а также процесс строительства яхты. Последний пункт сейчас становится все более актуальным в связи с ростом затрат на проектирование. В «Ингосстрахе» можно застраховать все «подготовительные» работы: от закладки киля до спуска со стапелей, ходовые и швартовые испытания, а также приемо-сдаточные испытания и доставку заказчику. Так, например, недавно компания застраховала строительство яхты на Московском судостроительном и судоремонтном заводе, а немногим ранее были застрахованы три яхты в постройке на Новозеландскй верфи стоимостью более $ 13 млн каждая.

В страховом портфеле «Ингосстраха» достаточно яхт, путешествующих по всему миру круглый год. Но в случае аварии даже в какой-нибудь отдаленной точке мира, владельцу не придется долго ждать представителя компании. У «Ингосстраха» широкая сеть корреспондентов, и это позволяет компании направлять своего специалиста к клиенту в кратчайшие сроки. При этом яхтовладельцу гарантирована профессиональная юридическая помощь со стороны иностранных партнеров компании.

Владельцам, эксплуатирующим свои яхты в России, «Ингосстрах» готов оказать всестороннюю поддержку при выборе подходящего ремонтного предприятия, а также в случае возникновения крупных убытков осуществить авансовые платежи ремонтному предприятию. Поскольку в нашей стране пока еще не очень развита инфраструктура обслуживания и ремонта маломерных судов, эта услуга «Ингосстраха» является очень востребованной.

Стоит отметить, что обширный пакет страховых рисков, персональный менеджер, авансирование ремонтных работ и прочие приятные опции не делают страховой полис «Ингосстраха» неоправданно дорогим. Компания имеет солидный морской портфель и благодаря объемам готова предложить не только высокий сервис, но и конкурентные ставки. Более того, их стоимость со временем можно даже снизить. Если первый период страхования яхты закончится без убытков, «Ингосстрах» готов применить систему бонусов или расширение круга покрываемых рисков.