One does not cruise on Savarona, one lives out one’s dreams Savarona - сверкающий драгоценный камень среди знаменитых яхт, навсегда вошедших в историю. Это самая большая частная яхта в мире, 447 футов ослепительной роскоши, заполненных редким антиквариатом - 2000-летний персидский ковер, лестница из 24-каратного золота, мраморная турецкая ванна времен Оттоманской империи…

“ One does not cruise on Savarona, one lives out one’s dreams’’
Savarona - сверкающий драгоценный камень среди знаменитых яхт, навсегда вошедших в историю. Это самая большая частная яхта в мире, 447 футов ослепительной роскоши, заполненных редким антиквариатом - 2000-летний персидский ковер, лестница из 24-каратного золота, мраморная турецкая ванна времен Оттоманской империи… И все это - только для 34 пассажиров, путешествующих на «классике 1930-х»…

Первая «леди» мира
История яхты-легенды началась в конце 20-х годов прошлого столетия. По иронии судьбы, в то время период расцвета знаменитых яхт заканчивался. Великая депрессия заставила многих обладателей роскошных судов продавать их, и большинство яхт меняли хозяев не один раз. Однако именно в это время на гамбургскую судоверфь Blohm&Voss; поступил крупный заказ. Несмотря на экономический крах 1929 года, американка Эмилия Роеблинг Кадвалладер не побоялась заказать суперъяхту. Известная «Американская наследница», Эмилия Кадвалладер была внучкой знаменитого инженера Джона Роеблинга, построившего Бруклинский мост в Нью-Йорке. К концу 20-х годов госпожа Кадвалладер владела крупной компанией в Филадельфии, и ее состояние исчислялось миллионами долларов. Количество денег, затраченных на строительство яхты, не имело для нее никакого значения. Эмилия не жалела средств, ведь она хотела обладать шедевром, обреченным на известность, не меньшую чем яхта президента США. Всемирная слава требовала больших денег, поэтому в проект была вложена гигантская по тем временам сумма – четыре миллиона долларов. Вскоре стало ясно, что даже президентским яхтам нанесено сокрушительное поражение. В 1931 году со стапелей Blohm&Voss; сошло само совершенство - первая некоролевская и самая большая из когда-либо построенных частных яхт, величественная Savarona.
Первой она оказалась и в списке больших яхт, построенных германской судоверфью. «Девичий» рейс Savarona стал событием для публики. Восхищались не только ее элегантностью и огромными размерами – 136 метров в длину (445 футов) и 16 метров - в ширину, но и невиданной по тем временам быстроходностью – яхта могла развивать скорость до 21 узла. Изящные линии и роскошный интерьер от Cox&Stevens; в те дни были беспрецедентны. Шокировав высший свет, госпожа Кадвалладер получила то, что хотела, и наслаждалась триумфом. Имя Savarona не сходило с газетных полос самых разных стран мира. Роскошную яхту можно было заметить в водах Атлантики, Средиземноморья, Южной Африки… Однако Эмилия не учла одного обстоятельства. Оказалось, что построенную на немецкой судоверфи Savarona невозможно привести к берегам Соединенных Штатов Америки из-за разорительных налогов на импорт. По прошествии времени здравый смысл взял верх, и «Американская наследница» решилась на продажу яхты. Неизвестно, как сложилась бы дальнейшая судьба уникального судна, если бы не причудливая цепь случайностей. Одним из ее звеньев стала маленькая неприятность, произошедшая в Турции.
В 1936 году Стамбул готовился к визиту Короля Эдварда VII. В честь высокопоставленного гостя первый Президент Турции Мустафа Кемаль Ататюрк устроил торжественный прием на правительственной яхте Ertugrul. Однако во время прогулки по палубе произошел досадный инцидент. Сажа от трубы испачкала белоснежную одежду Его Величества. Это так разгневало Ататюрка, что он немедленно решил отказаться от Ertugrul и приказал искать новую президентскую яхту. Так Savarona за один миллион долларов купило турецкое правительство. Турецкий флаг был поднят на Savarona в Саутгемптоне в марте 1938 года. В Стамбул яхта прибыла после двухмесячных восстановительных работ.
Правительство страны предполагало использовать яхту в качестве резиденции, приспособленной для всенародно любимого Президента Турции Мустафы Кемаля, который к тому моменту был тяжело и болен. Увы, жить ему оставалось считанные дни. В течение шести недель, проведенных Ататюрком на борту Savarona, здесь проходили заседания кабинета министров, приемы важных гостей - Короля Румынии и других глав государств. Ататюрк уже не смог самостоятельно сойти с яхты. Его перенесли на носилках во дворец Dolmabahce, где он скончался 10 ноября 1938 года. После смерти Ататюрка судно передали турецкому флоту.
Однако до Второй мировой войны Savarona не выходила в море. Войну она встретила заброшенной, хотя пустовать ей оставалось недолго. В те трудные времена многие роскошные яхты служили тренировочными судами для военно-морских учений. Savarona постигла та же участь. Ее начали использовать как учебное судно, и былая слава потускнела еще больше.
В 1979 году на яхте вспыхивает пожар, после которого ее, основательно потрепанную, бросают на произвол судьбы – слишком серьезны были повреждения. Казалось, это конец. Но счастливая звезда Savarona скоро засияла вновь. Яхту арендовал на 49 лет богатый бизнесмен Геми Куртарма Денизсилик, который хотел использовать ее в качестве круизного корабля для богатых туристов. Коммерсанту пришлось почти в прямом смысле слова «разориться» на ремонт. К 1989 году над прошедшей уже через несколько рук Savarona опять сгустились грозовые тучи. Распоряжение о ее выводе из эксплуатации было остановлено чуть ли в последнюю минуту владельцем турецкой верфи господином Кахраманом Садикоглу. Последний арендовал яхту и приступил к решению трудной задачи очередной реставрации, которая привела бы Savarona к ее прежней славе. Почти три года 425 человек работали, чтобы переоборудовать судно, чей интерьер на этот раз был разработан Дональдом Старки. По самым скромным подсчетам, в восстановительные работы было вложено 20 миллионов долларов. Реконструкция успешно завершилась в 1992 году. Скорость, правда, пришлось уменьшить до 18 узлов, а в круизах Savarona предпочитает держаться 16 узлов, но это не делает ее менее впечатляющей. В 1992 году яхту приватизировали. И только к 1999 году яхта приобрела тот самый блистательный вид, в котором она сегодня скользит по лазурным волнам на глазах зачарованных зрителей. Последние владельцы права на использование яхты - пакистанцы братья Фийяз, Джавад и Алишер.

Современный раритет
Современная Savarona – самая большая частная яхта в мире класса ультралюкс, синтез антикварной роскоши и утонченного вкуса дизайнеров. Ее длина 136 метров, ширина 16,11 метра, осадка 6,1 метра, водоизмещение 1540 тонн. Запасы топлива – 450 М/Т, питьевой воды – 220 М/Т. Без дозаправки яхта может пройти 8640 морских миль. На борту прекрасное оборудование: двигатель 1000 RPM 2240 KW CATERPILLAR 3608х2 PCS, генератор CATERPILLAR 3412ХЗ 1150 KW (total), а также Warrior ME 420 STI YAMAHA 220 л.с. (2 штуки), Boston Whaler YAMAHA 200 FETOL 200 л.с. (2 штуки), Boston Whaler MERCURY 2x115 л.с. (2 штуки), Novurania YAMAHA 200 FETOX 200 л.с., NEXUS 2 кВт, спасательная лодка MARINER 25 л.с., jetski: SEADOO GTX 951.2 cc, SEADOO GSX Rotax Injection 781,6 cc.
Открытая площадь яхты - 3600 кв. метров (38750 кв. футов), закрытая - 4400 кв. метров (47360 кв. футов). В 17 великолепных сьютах площадью от 486 кв. футов (45 кв. метров) до 538 кв. футов могут разместиться 34 гостя. Это еще одна причина именовать Savarona мега-звездой - обычно эксклюзивные яхты рассчитаны на меньшее число гостей. Зато число экипажа и прислуги, как и принято на яхтах класса люкс, не лимитировано. На Savarona это 48-55 человек.
Достопримечательности палубы - сверкающий латунью капитанский мостик, снабженный навигационным оборудованием, достойным межгалактического корабля, и грандиозная площадка для вертолета. На следующей палубе размещены изящная Swan dining room (86 кв. метров) и одна из главных «экзотик» - Sultan’s Coffee House (65 кв. метров). Бесконечно-длинные турецкие диваны окружают ковер ручной работы, на котором стоят столики с антикварными вещицами в национальном турецком стиле. На следующей находится Большой Босфор – Bosphorus Loung, зал площадью 264 кв. метра, а также каюты Carribean (46 кв. метров), Atlantic Оcean (46 кв. метров), Pacific Ocean (52 кв. метра), Indian Ocean (49 кв. метров). Каждая уникальна. Настоящий музей - сьют «Ататюрк», названный по имени первого Президента Турции. Его обстановка соответствует эпохе и вкусу Ататюрка. Спальня занимает 71 кв. метр, еще 153 кв. метра – библиотека, украшенная многими из его личных вещей и документов. Среди сокровищ этой комнаты - Гостевая книга с подписями посещавших яхту великих государственных деятелей. Ванна сьюта, достойная королевских особ, выполнена из черно-белых мраморных изразцов с золотыми креплениями. Одна из самых роскошных кают - Master Suite (108 кв. метров). Через изящный мраморный холл можно пройти в библиотеку, где полки с книгами скрывают дверь в спальню. Из сьюта есть выход и к джакузи под открытым небом. В случае необходимости двери, ведущие к ней из других отсеков яхты, закрываются, и гости могут уединиться. Каюты следующей палубы названы в честь морей: Средиземного, Черного, Каспийского, Карибского, Эгейского, Адриатического, Мраморного… Ниже, практически под ватерлинией, находится грандиозный кинотеатр с системой специального проектирования с архивом из двух с половиной тысяч фильмов и большим количеством компьютерных игр для большого экрана, а также дискотека. Это лишь малая часть развлечений на борту. Разумеется, здесь есть тренажерный зал, и все для мыслимых и немыслимых развлечений на воде, над и под водой: снаряжение для дайвинга, снорклинга, рыбной ловли, водных лыж, подводного плавания, виндсерфинга и других видов парусного спорта. На яхте есть большой плавательный бассейн, сауны с парными, и Hamam – 140-метровая традиционная турецкая ванна, в которой купался сам Великий Султан Оттоманской империи. Ванная комната украшена подлинными мраморными фонтанами тех времен. Им более 200 лет. На постройку комнаты, по приблизительным подсчетам, ушло 260 тонн мрамора. Среди достопримечательностей яхты и великолепная отделанная золотом лестница, пережившая все перевоплощения корабля. Savarona – не только плавучий музей, но и «автономное государство». На судне есть даже своя хлебопекарня.

Жизнь после жизни
Истинный шедевр яхтостроения, Savarona живет особенной жизнью. Здесь бывали и бывают самые известные люди планеты – короли и наследные принцы, президенты, нефтяные магнаты, кинозвезды, известные спортсмены… Русские миллионеры тоже здесь периодически появляются, но, говорят, из числа тех, кто уже давно не живет в России. Почетными гостями яхты стали Король Саудовской Аравии, президенты Греции, Индии, Принц Монакский Ренье, Джордж Харрисон из «Битлз» и другие знаменитости.
Так как основное место локации Savarona зимой и летом - западное Средиземноморье, она стала постоянным местом светских тусовок Лазурного берега Франции. Это одна из двух яхт (вторая - Kristina О), где непременно бывает тот, кто вхож в светское общество Коте-д-Азур. Арендовать Kristina О считается весьма дорогим удовольствием — $500000 в месяц ($20000 в день), однако Savarona стоит дороже – E384000 в неделю (Е45000 в день, на срок меньше недели – Е60000). В рейтинге дорогих чартеров Savarona занимает первую строчку. При этом в стоимость не входит топливо (его расход 650 л/час), питание и прочие услуги, что может составлять 25% от стоимости аренды, доставка до порта отплытия, вертолет, расходы пассажиров на борту (салон красоты и прочее), а также 20%-ный налог.
Так кто же наслаждается прелестями круиза на яхте? Ответ очевиден. Самые шикарные вечеринки устраивают, как правило, арабские миллионеры и миллиардеры. Такие пати можно фотографировать только с берега — журналистов на них не пускают ни под каким предлогом. Неудивительно, ведь фантазия устроителей не ограничена ничем, и меньше всего - деньгами. То по палубе водят на поводке прекрасных обнаженных женщин в собачьих ошейниках, то из толпы вынырнет незнакомка в одеянии из белого шоколада, украшенном земляникой на десерт, то гости, соревнуясь, кто дальше, начнут швырять за борт бутылки шампанского «Вдова Клико»… При этом яхта курсирует вдоль всего побережья. Конечно, подобные мероприятия проходят «на широкую ногу». Например, день рождения владельца цирков Le Curque du Soleil господина Ги отмечался сразу на двух яхтах SAVARONA и Kristina близь Сен-Тропе. Было около 300 человек, в том числе топ-модель Наоми Кэмбпелл и певец Эрос Рамазотти.
Все ответственные светские приемы по случаю Гран-при Монако (7-й этап Формулы-1), Каннского кинофестиваля также проходят здесь. На яхте бывали почти все пилоты Формулы-1. Прошлым летом в честь Гран-при Монако на Savarona устроили основной прием, а также несколько закрытых вечеринок. Приехали около 700 европейских и американских спортивных и кинознаменитостей. На борту их встречали фотомодели и манекенщицы, приглашенные специально для развлечения гостей. Среди почетных лиц был пилот Формулы-1 Михаэль Шумахер, с которым после пышного приема и ужина российские манекенщицы настойчиво пытались нырять с борта яхты прямо в одежде. Им мешал хозяин вечеринки Алишер, который хватал разгоряченных гостей за руки и за ноги с криками: «Здесь глубоко! Лучше с пляжа!»
Знаменитый кутюрье Валентино в 2000 году взял яхту напрокат и пригласил 30 лучших друзей в круиз к Малым Антильским островам на Рождество и Новый год. Легкий бриз трепал красно-белый турецкий флаг на мачте под звуки музыки. Клаудиа Шиффер плавала в море, пока остальные натирались сухим маслом от Guerlain. Гости гадали, не обидится ли хозяин, если они не наденут одежду его марки второй вечер подряд? И будут ли снова Лиз Харли и Хью Грант призывать всех играть в шарады? А вечером… ужин, танцы, фейерверки! И конечно, Валентино нимало не смутило, что только аренда Savarona без прочих удовольствий обошлась примерно в $40000 в день плюс $180000 на заправку. «Я влюбился в “Саварону”, - объясняет модельер. – Она великолепна! Стильная и очень-очень просторная».
Валентино - далеко не единственный, кто одержим этим увлечением. Любой порт мира сочтет за честь присутствие у себя Savarona, и это говорит о ее прежнем могуществе и величии. В 2002 году Savarona была признана одной из пяти лучших в мировой десятке «яхт мечты». У нее есть свой сайт и клуб, участники которого могут проводить на борту яхты две недели в году в течение 5 лет. Расписание круизов включает с ноября по март Карибские, Мальдивские, Сейшельские острова, маршруты по Востоку. С мая по сентябрь Savarona курсирует близ Ривьеры, Средиземноморских островов, побережья Турции, в Адриатическом и Эгейском морях. Члены клуба могут посещать различные празднества Средиземноморья и даже в них поучаствовать. Это Формула-1, Гран-при Монако, Каннский кинофестиваль, Парусные гонки, Классические гонки в Сен-Тропезе, Музыкальный фестиваль в Сан-Ремо и другие всемирно известные действа. Однако в каждый круиз яхта может взять только 34 гостя, поэтому участниками клуба могут быть только 323 человека. Хотя Savarona больше 70 лет, она по-прежнему грациозно рассекает волны морей и океанов, даря наслаждение элегантностью и роскошью тем, кто настолько привилегирован, чтобы быть ее пассажиром. Бегущие под килем волны и годы лишь увеличивают славу легенды. Впрочем, Savarona – не только легенда, она – подарок истории.

Юлия Ростовская